Kersten interview serie: Hoe kan het slimmer?

Veilige laadinfra is een gedeelde verantwoordelijkheid

Veiligheid binnen laadinfrastructuren is niet alleen een kwestie van techniek en regelgeving, maar vooral van bewustzijn. Dat is de kernboodschap van Luc Straver, Installatieverantwoordelijke (IV-er) bij Kersten.

Snelle ontwikkeling

Luc ziet dagelijks hoe snel de ontwikkelingen binnen de laadinfra gaan en welke blinde vlekken daar ontstaan. “Veiligheid is een gedeelde verantwoordelijkheid,” zegt hij. “Je kunt als bedrijf een veiligheidscultuur hanteren en procedures volgen, maar als gebruikers niet weten hoe ze met een installatie moeten omgaan, creëer je alsnog risico’s.”

Onbewust is onbekwaam

Een risico bij de grootvervoerders zit juist in die onbedoelde, onveilige handelingen. “We zien dat een chauffeur een lader per ongeluk omverrijdt. Iemand ziet de gehavende lader en denkt: ‘Wacht, ik span er even een afzetlintje omheen voor de veiligheid.’ Maar als de interne bedrading beschadigd is, loop je kans op elektrocutie. Dat besef ontbreekt vaak.”

Volgens Luc ligt er een verantwoordelijkheid bij zowel de aanbieders als de gebruikers. “Wij kunnen laders en batterijsystemen veilig installeren en certificeren, maar als gebruikers niet weten wat ze doen, schiet het zijn doel voorbij. Producenten investeren in klantinstructies en trainingen, maar die moeten wel zeer proactief door de klant worden opgepakt en opgefrist. En daar wringt vaak de schoen.”

In de klem

Luc geeft aan dat dat natuurlijk verschillende redenen heeft. Busmaatschappijen, bijvoorbeeld, werken met krappe contracten. “Vroeger hadden ze eigen monteurs die dieselbussen onderhielden. Nu moeten ze plots omgaan met elektrische systemen. Ze leren de aanpak wel, maar missen nog de elektrotechnische kennis om écht risico’s in te schatten. Dan vragen ze of ze zelf de laders mogen afschakelen bij storingen. Daar trekken wij de grens. Onze monteurs hebben gespecialiseerde training, certificering en kennis. Dat kun je maar deels overdragen.”

Van versnippering naar strategische keuzes

“Veel bedrijven kijken bij laadinfra naar de initiële investering, maar vergeten het beheer en de operationele risico’s. Dat zie je pas als het misgaat,” zegt Luc. Een robuuste en veilige laadinfrastructuur is niet alleen een technische uitdaging, maar vooral een strategische beslissing. “In sectoren zoals het openbaar vervoer en de logistiek betekent een stilstaande bus of vrachtwagen direct verlies. Bedrijven realiseren zich vaak te laat dat ze niet alleen een lader nodig hebben, maar een compleet systeem dat goed op elkaar afgestemd is.”

De grootste valkuil zit in de systeemintegratie: laders, batterijen, energiebeheer en netaansluiting moeten naadloos samenwerken. “Wij komen vaak pas in beeld als het al mis is: een klant heeft losse componenten gekocht, maar ontdekt dat het systeem niet werkt of niet veilig is.” Luc ziet de oplossing in een langetermijnvisie waarin ontwerp, implementatie en beheer even zwaar wegen. “Je moet niet alleen de juiste hardware kiezen, maar ook zorgen dat er een strategie is voor onderhoud en veiligheid. Dat bespaart op de lange termijn kosten en voorkomt aansprakelijkheidsrisico’s.”

Lucs conclusie is helder: “Infrastructurele procesinrichting is iets wat je samen, slim én veilig organiseert, niet iets wat je achteraf fikst.” Hij vervolgt: “Bij Kersten vinden we het belangrijk om onze klanten niet alleen een veilige installatie te leveren, we nemen ze ook graag mee in wat het IV-schap inhoudt. Tijdens de installatie en inbedrijfstelling geven we uitleg over de verantwoordelijkheden en zorgen we ervoor dat alles volgens de huidige richtlijnen en normen wordt toegepast.”

De verantwoordelijkheid reikt verder

Het IV-schap wordt echter structureel meegenomen in de dienstverlening van Kersten. Luc geeft aan dat enorm belangrijk te vinden: ”Onze verantwoordelijkheid reikt verder, we nemen het mee in onze beheer- en onderhoudscontracten, zodat we klanten ontzorgen. Zowel monteurs als gebruikers kunnen vertrouwen op een veilige en goed beheerde installatie. Veilige laadinfra is een gedeelde verantwoordelijkheid.”